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世界各国申请车用蓄澳门新葡萄京app技术专利数据情况

车用蓄澳门新葡萄京app技术专利自1970年propulsionBatteriesLimited申请第一件专利US3928080以来,随着汽车行业和技术的发展,每年都有新的技术专利申请提交,特别是近10年来,数量更是剧增,那么世界前5名国家申请车用蓄澳门新葡萄京app技术专利数据情况是怎么样的呢?

1、美国:作为世界上最大的汽车生产和消费国,美国较早开展了电动汽车技术研究和开发。目前,美国纯电动汽车用蓄澳门新葡萄京app的研究重要集中在锂离子澳门新葡萄京app,锂离子澳门新葡萄京app相关专利数量占动力锂澳门新葡萄京app专利数量的70%以上,其次为铅酸澳门新葡萄京app、镍氢澳门新葡萄京app、空气澳门新葡萄京app和钠澳门新葡萄京app等。从世界范围内的专利申请的总量来看,截至2010年六月,美国的纯电动汽车用蓄澳门新葡萄京app及其管理系统相关专利申请数量位于日本之后,排名第二。从美国国内的专利申请量来看,在和纯电动汽车用蓄澳门新葡萄京app及其管理系统有关的专利申请中,来自日本申请人的专利最多,接近总量的60%,而来自美国申请人的专利申请数量次于日本。

2、日本:目前,日本纯电动汽车用蓄澳门新葡萄京app的研究重要集中在锂离子澳门新葡萄京app,其次为铅酸澳门新葡萄京app、镍氢澳门新葡萄京app和钠澳门新葡萄京app等。从世界范围内的专利申请的总量来看,日本拥有的纯电动汽车用蓄澳门新葡萄京app及其管理系统相关专利申请数量最多。从日本国内的专利申请量来看,在和纯电动汽车用蓄澳门新葡萄京app及其管理系统有关的6782件专利申请中,其中国足球协会超级联赛过90%的专利申请来自日本申请人。无论是从世界专利申请的拥有量角度,还是从日本专利申请中日本申请人所占的份额角度,日本在纯电动汽车用蓄澳门新葡萄京app及其管理系统领域都是实力最强者,掌控着绝大部分专利技术。

3、韩国:当前韩国汽车产量和出口量分别名列全球第五位和第四位。韩国纯电动汽车用蓄澳门新葡萄京app的研究重要集中在锂离子澳门新葡萄京app,其专利申请量远远高于镍氢澳门新葡萄京app、铅酸澳门新葡萄京app和钠澳门新葡萄京app。从世界范围内的专利申请的总量来看,韩国纯电动汽车用蓄澳门新葡萄京app及其管理系统相关专利申请数量在日本、美国、我国和欧洲之后。从韩国国内的专利申请量来看,在和纯电动汽车用蓄澳门新葡萄京app及其管理系统有关的专利申请中,申请量最多的专利申请来自韩国本国的申请人,日本申请人排名第二,申请量仅次于韩国。这两个国家在蓄澳门新葡萄京app及其管理系统领域的韩国专利申请量远远高于排名第三的美国及其他国家。

4、德国:目前,德国纯电动汽车用蓄澳门新葡萄京app的研究重要集中在锂离子澳门新葡萄京app,其次为铅酸澳门新葡萄京app、镍氢澳门新葡萄京app、钠澳门新葡萄京app和空气澳门新葡萄京app等。从世界范围内的专利申请的总量来看,截至2010年六月,德国的纯电动汽车用蓄澳门新葡萄京app及其管理系统相关专利申请数量居世界排名第6位,与排名首位的日本专利数量相差很大,仅占日本申请量的11%。从德国国内的专利申请量来看,德国申请人持有的专利约占总量的43%,高于排名第二的日本。在全球范围来看,德国在纯电动汽车用蓄澳门新葡萄京app及其管理系统领域的技术实力远不及日本,但是在本国范围内,德国拥有较强的技术优势,专利拥有量高于日本。

5、我国:我国围绕提高单体澳门新葡萄京app的电性能、安全性能和寿命等综合技术指标进行了大量的研究攻关,目前高功率镍氢澳门新葡萄京app、锂离子澳门新葡萄京app性能有了较大提高。从世界范围内专利申请的总量来看,我国在纯电动汽车用蓄澳门新葡萄京app及其管理系统领域的专利申请数量仅次于日本和美国,排名第三。从我国国内的专利申请量来看,日本在我国拥有的专利申请数量最多,松下、丰田、三洋等知名日本企业在我国拥有数量较多的高质量的专利。我国国内企业中,比亚迪汽车在电动汽车澳门新葡萄京app技术领域的研发实力较为突出,重要以锂离子澳门新葡萄京app和聚合物锂离子澳门新葡萄京app为研究重点,对澳门新葡萄京app结构及制造方法十分重视。比亚迪汽车早在2003年就申请了第一件纯电动汽车用蓄澳门新葡萄京app及其管理系统的我国专利,2003年开始在纯电动汽车用蓄澳门新葡萄京app及其管理系统方面进行海外市场专利布局,第一条海外申请的专利是在美国。

在未来几年的时间里,在电动汽车领域的常识产权竞争中,日本将走在美国、欧洲和其他国家的前列。但由于电动汽车产业正处于快速成长期,许多关键技术尚未出现成熟的解决方法,美国和欧洲依托其强大的基础研究优势,极有可能在某些关键技术上率先取得突破性进展,重新获得竞争优势。加之韩国和我国等汽车产业的后起之秀不断加大电动汽车的研发投入,可以预料未来电动汽车的竞争格局将更加复杂。

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